江苏敏安获第五张新能源生产资质 将产SUV等车型“66668银河国际”

本文摘要：11月15日，中国汽车新闻网记者根据投资项目在线审核监管平台公布信息由此可知，中外合资企业江苏敏安电动汽车有限公司新能源汽车生产资格被批准后，这也是第五家取得新能源汽车生产资质的车企。据汽车行业资深观察员分析，中外合资企业取得新能源资质，对于新的能源行业的意义根本性。 不仅为日后更好的跨国汽车巨头们染指新能源资质进了先河，更加最重要的是，中国新能源汽车市场由比亚迪、北汽等传统汽车企业一统江湖的格局将要重写。

11月15日，中国汽车新闻网记者根据投资项目在线审核监管平台公布信息由此可知，中外合资企业江苏敏安电动汽车有限公司新能源汽车生产资格被批准后，这也是第五家取得新能源汽车生产资质的车企。据汽车行业资深观察员分析，中外合资企业取得新能源资质，对于新的能源行业的意义根本性。

不仅为日后更好的跨国汽车巨头们染指新能源资质进了先河，更加最重要的是，中国新能源汽车市场由比亚迪、北汽等传统汽车企业一统江湖的格局将要重写。江苏敏安电动汽车有限公司由香港展图（中国）投资有限公司与江苏淮安研发有限公司有限公司合资正式成立。香港展图（中国）投资有限公司是世界著名的汽车内饰封条供应商敏实集团投资创建的。

工商登记信息表明，江苏敏安电动汽车有限公司2015年2月15日在江苏淮安工商行政管理局研发分局登记正式成立的中外合资企业，注册资本3300万元美元，2016年9月22日刚核准，营业范围是筹划显电动（不含减程式）汽车生产项目（依法须经批准后的项目，经涉及部门批准后方可生产）；新能源汽车研发；汽车零部件研发；汽车零配件杂货。江苏敏安电动汽车有限公司的法人代表由敏实集团董事局主席、胡润财富榜第十大富豪秦荣华特地兼任。据理解，江苏敏安电动汽车有限公司主要相结合江苏敏安汽车研究院的实体来开展业务，江苏敏安汽车研究院公司生产基地目前月底2015年10月份建设已完成，还包括冲焊、配色、批量生产装配车间，电池模组化和碳纤维研发批量生产车间和研发中心。同时还成立了浙江嘉兴和丰动力电池有限公司，专门从事动力电池的模组化，成立浙江嘉兴敏凯汽车零部件有限公司和嘉兴和鑫汽车零部件有限公司，专门从事电机和其他汽车零部件研发和生产，成立湖州敏驰汽车有限公司，负责管理生产整车电控系统。

电动汽车设计公司上海卡豹汽车科技有限公司为江苏敏安开发设计轻型化车身。江苏敏安电动汽车有限公司负责管理协商整个系统设施，和显电动汽车整车研发、生产、销售和售后服务。依据2015年7月施行的《新建显电动乘用车企业管理规定》，在中国境内登记，不具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力；具备显电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的原始研发经历。

具备专业研发团队和整车相反研发能力，掌控整车控制系统、动力蓄电池系统、整车构建和整车轻量化方面的核心技术以及适当的试验检验能力，享有显电动乘用车自律知识产权和已许可的涉及发明专利等等。江苏敏安电动汽车有限公司不具备了所有电动汽车关键零部件的设计生产和研发能力，其15辆样车于2015年9月已完成并递交中汽中心等涉及部门展开检测。

只不过，早在2013年江苏敏安电动汽车有限公司的电动车项目就取得了环保部的环评批准后（环评[2013] 14号），并请示发改委展开项目批准后，原计划项目建设22个月,总投资218299万元，项目建设投产后，白鱼构成年产16.5万辆以上电动汽车的生产规模，其中B型车规格5万辆，D型车规格5万台，E型车6.5万台。2015年，江苏敏安电动汽车有限公司对未来规划和企业定位展开了内部调整，目标射击了显电动乘用车，所以2015年7月再度展开环评，项目投资也减少到了250055万元，生产能力规划也从之前的全系16.5万台调整为双班年产显电动车5万台。从官网发布的信息来看，敏安将发售新能源SUV、跑车、物流车等车型。

敏安电动跑车的车身尺寸为4187x1842x1353 mm，轴距为2468mm。使用两座设计，最低车速约180km/h，配备43kWh锂电池，城市工况下续航里程平均220km。

电动SUV的车身尺寸为4187x1787x1670 mm，轴距为2555mm。最低车速约140km/h，配备28kWh三元锂电池，城市工况下续航里程平均200km安物流车的车身尺寸为4187x1842x1353 mm，轴距为2468mm。最低车速约60km/h，配备23kWh锂电池，城市工况下续航里程平均143km。

由此可知，要想要获得新能源资质，研发、生产、样车测试合格等硬性拒绝是基础和关键，企业的的确确是把发展新能源汽车作为公司的愿景和战略，脚踏实地地从研发和和生产样车的细节转行，合法诚信经营，在再加必要的地方政府的反对，新能源资质申请人也不是不有可能已完成的任务。最后，期望其他新能源资质的申请者万向Karma、NEVS、小康、云度新能源等等也能尽早获得资质，却是油耗+新能源分数的政策压力下，新能源汽车市场上一大批分数缺口和千亿级别的盈利空间还等着这些新的转入者来空缺。

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